Planfeld

Den Münsterhof finden wir im Zürcher Stadtkreis 1 im linksufrigen Stadtteil "der kleinen Stadt" unmittelbar bei der Fraumünsterkirche. Er ist der grösste Platz in der linksufrigen Altstadt und hat eine unregelmässige Form. Der Platz wird durch die Fraumünsterkirche und an den übrigen Seiten durch Häusergruppen begrenzt. Der Münsterhof liegt eingebettet und erschlossen durch das Stadthausquai, Poststrasse, Storchen- und Waaggasse.

Der Platz diente zum Teil früher auch als Friedhof. 1504 fand hier die Aufführung des Passionsspieles der Stadtheiligen Felix und Regula statt. Bis 1667 diente der Platz als Schweinemarkt. Erst 1676 wurde der Platz gepflästert so wie man ihn auch heute noch antreffen kann. In den Jahren 1627-1835 standen entlang der Kirchen-Nordmauer Krambuden, von 1701-1796 auch Messbuden.

1766 zierte ein Brunnen den Münsterhof, welcher mit grossen Kosten erstellt wurde, um 1811 bereits wieder entfernt zu werden. 1938 wurde der Platz auf südwestlicher Seite in Richtung Poststrasse zur heutigen Form umgestaltet.  

Im Zusammenhang mit dem Bau des Parkhauses Opéra wird die geplante Verlagerung von Parkplätzen im Rahmen des historischen Parkplatzkompromisses konkret. Die Parkplatzkompensation ist koordiniert mit notwendigen Infrastrukturbauten im Raum Fraumünsterstrasse / Stadthausquai und erfolgt in zwei Zwischenschritten.

Wie es 1996 zum historischen Parkplatzkompromiss kam und was er beinhaltet, wurde von Ruedi Ott, dem zuständigen Bereichleiter für Mobilität und Planung beim Tiefbauamt und von Projektleiter Erich Willi in Erinnerung gerufen. Auf der Basis des entsprechenden Gemeinde­ratsbeschlusses hiessen die Stimmbürgerinnen und Stimmbürger im Mai 2003 mit 69 % einen Gestaltungsplan «Sechseläutenplatz – Theaterplatz, Zürich Altstadt» gut. Darin war schon detailliert aufgezeichnet, wie und wo die Parkplatzkompensation für das geplante Parkhaus und den autofreien Münsterhof erfolgen soll.

Konkret erläuterte Beat Jörger das Vorgehen, welches angesichts vielfältiger Abhängig­keiten von anderen Bauvorhaben eine umfassende Koordination erforderte. Im ersten Schritt werden die im Parkhaus Opéra neu angebotenen Parkplätze durch die Aufhebung einer identischen Zahl oberirdischer Parkplätze kompensiert, inklusive 41 Plätze an der Fraumünsterstrasse, wo zu diesem Zeitpunkt die Werkleitungen umfassend saniert werden müssen.

Im zweiten Schritt wird der Münsterhof durch den Abbau der Parkplätze städtebaulich aufgewertet; die dort wegfallenden Parkplätze werden primär in den Raum Fraumünsterstrasse / Stadthausquai verlagert. Über die Gestaltung das Münsterhofs kann das Tiefbauamt am 13. Juli an einer weiteren Medienkonferenz informieren. Ergebnis der diversen Arbeiten sind drei aufgewertete Stadträume: ein neuer Platz vor dem Opernhaus, ein innerstädtischer Raum mit hoher Aufenthaltsqualität (Münsterhof) und eine Öffnung des Limmatufers zum Utoquai resp. Limmatquai im Bereich Hechtplatz und Schiffländeplatz.

Quelle: Medienmitteilung der Stadt Zürich vom 26. Mai 2009

Bei der Grabung am Münsterhof haben Archäologinnen und Archäologen der Stadt Zürich Reste einer alten Tramlinie entdeckt, auf der auch das Rösslitram fuhr. Es ist der erste archäologische Fund im Zusammenhang mit der Neugestaltung des Münsterhofs.
Unter den Pflastersteinen auf dem Münsterhof ist diese Woche ein kleines Stück Zürcher Stadtgeschichte ans Licht gekommen: Die Archäologen und Archäologinnen des Amts für Städtebau der Stadt Zürich haben einen Teil der gelben Tramlinie freigelegt, die vom Limmatquai zum Paradeplatz führte. Zu sehen ist ein etwa 30 Meter langer Schienenunterbau aus Sandstein. Demselben Trassee folgte schon im 19. Jahrhundert das Rösslitram.

Jonathan Frey, Projektleiter der Grabung Münsterhof, freut sich über den Fund: «Wir hatten gehofft, auf das Trassee zu stossen und sind froh, dass es noch so gut erhalten ist.» Die freigelegte Strecke gehört zu einer von zwei Strassenbahnlinien, die ab 1882 durch die Zürcher Strassen führten und von Pferden gezogen wurden. Um die Jahrhundertwende mussten die Rösslitrams den leistungs-fähigeren elektrischen Trams weichen. Die Schienen beim Münsterhof wurden gemäss Bildquellen zwischen 1930 und 1935 endgültig abgetragen.

Der archäologische Fund steht im Zusammenhang mit der Neugestaltung des Münsterhofes – dieser soll bis Frühling 2016 autofrei sein. Bevor die Bauarbeiten beginnen, untersuchen die Archäologinnen und Archäologen das Gebiet. Im Tram-Museum Zürich findet bis am 31. Oktober 2015 eine Sonderausstellung zum Rösslitram statt – mit Führungen, Themenabenden und Lesungen. Gleichzeitig ist im ehemaligen Eingang zur Fraumünsterkirche eine öffentliche Plakatausstellung zur Archäologie und zur Neugestaltung des Münsterhofs zu sehen.

Quelle: Medienmitteilung der Stadt Zürich vom 6. März 2015