Planfeld

Die Sihlbrücke

Verbindet die Sihlporte mit dem Stauffacherquai. Der Flussname "Sihl" stammt aus dem Keltischen und wird übersetzt als "die Starke", was auf die Kraft der Strömung abzuleiten ist.

Für die Erneuerung der Sihlbrücke, des Strassenoberbaus, der Gleisanlage zwischen Sihlporte und Badenerstrasse, der Verkehrsregelungsanlagen im Projektbereich sowie für Werkleitungsbau hat der Stadtrat gebundene Ausgaben von 11,378 Millionen Franken bewilligt. Für die Verbreiterung der Sihlbrücke wurde ein Objektkredit von 733'000 Franken genehmigt.

Der Zustand der Infrastruktur sowohl für den öffentlichen als auch für den Individualverkehr ist im Bereich Sihlbrücke sehr schlecht und bedarf dringender baulicher Erneuerungsmassnahmen. Das Projekt sieht vor, auf der Seite der SZU-Haltestelle die Brücke um knapp 20 Zentimeter zu verbreitern und die Fläche sicherer einzuteilen.

Die Fahrspuren auf der Brücke werden breiter, was die heute sehr beengten Verhältnisse zu Gunsten der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden verbessert. Ebenfalls wird der Sicherheitsabstand zu und zwischen den Tramgleisen den heutigen Standards angepasst.

Bis auf zwei Wochenenden im Juni und im September 2004 ist die Tramverbindung der Linien 2 und 9 immer gewährleistet. Für den motorisierten Individualverkehr muss die Verbindung ab Stauffacherquai in Richtung Sihlporte gesperrt werden. Stadtauswärts in Richtung Stauffacherquai / Werdstrasse bleibt während der ganzen Bauzeit eine Fahrspur offen.

Fussgängerinnen und Fussgänger gelangen dank Hilfsstegen jederzeit über die Sihl und zur SZU-Haltestelle. Genauere Angaben über das Verkehrskonzept geben das Tiefbauamt und die Dienstabteilung Verkehr vor Baubeginn bekannt. Die Arbeiten beginnen voraussichtlich Mitte Januar 2004 und dauern bis Frühling 2005.

Quelle: Medienmitteilung aus dem Stadtrat Zürich vom 12. November 2003